根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為304.77萬噸，與去年同期相比下降7.98%；2022年1-8月我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為275.80萬噸，與去年同期相比下降3.95%，詳見圖1。

圖1：2022年以來全國軸承鋼粗鋼、鋼材月度產(chǎn)量變化情況 數(shù)據(jù)來源：特鋼協(xié)、鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

（二）2022年1-8月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比減少

從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量較大的生產(chǎn)企業(yè)分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、濟源鋼鐵和沙鋼（東北特鋼、永鋼），占到總產(chǎn)量的61%。2022年1-8月軸承鋼整體產(chǎn)量在減少，石鋼、萊鋼、濟源、建龍等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比小幅增加，西寧、北滿、邢鋼、中天、本特、南鋼、巨能、中信等鋼廠產(chǎn)量均有所減少。

圖2：2022年1-8月主要企業(yè)軸承鋼產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重 數(shù)據(jù)來源：特鋼協(xié)、鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

二、國內(nèi)軸承鋼市場表現(xiàn)

9月份軸承鋼市場價格大體持穩(wěn)，“金九”行情未能如期兌現(xiàn)。由于原料端價格表現(xiàn)強勢，鋼廠基本處于盈虧邊緣或微利狀態(tài)，商家普遍對于后市難有持續(xù)樂觀態(tài)度。在國慶小長假期間，鋼廠庫存及社會庫存將會有所增加，對市場整體基本面來說或偏弱。但二十大會議召開在即，市場預期向好，預計10月軸承鋼市場價格或?qū)⑶案吆蟮瓦\行，整體均價水平較9月份有所抬升。

表1：目前軸承鋼鋼廠出廠承兌價

三、相關(guān)市場信息

（一）原料價格：

九月鐵礦石價格小幅回落，現(xiàn)Mysteel62%澳粉指數(shù)為95.8美元/干噸。短期鋼廠利潤將繼續(xù)維持低位，且國慶后將迎來短期行政限產(chǎn)，但市場對于下游需求仍有改善預期。預計十月需求繼續(xù)保持高位，港庫仍有降庫風險；國內(nèi)廢鋼市場呈現(xiàn)相對平穩(wěn)的窄幅波動趨勢，月末均價在2683元/噸。二十大召開在即，政策加持力度有望進一步加強，廢鋼市場短期可能會受大環(huán)境影響而出現(xiàn)價格穩(wěn)中上漲的行情；高碳鉻鐵市場價格止跌反彈，月末價格在8133元/噸。隨著月底大型鋼廠鉻鐵招標價陸續(xù)出臺，與市場現(xiàn)貨零售價差較大，工廠報價偏少且多挺價。下游鋼廠及貿(mào)易商多積極詢盤補庫建倉，工廠惜售挺漲意愿強烈，預計節(jié)后鉻鐵市場價格仍有上行趨勢。

圖3：2021年以來部分原材料價格變化情況 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

（二）下游行業(yè)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年8月，汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)保持快速增長勢頭，產(chǎn)銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，同比分別增長38.3%和32.1%。本月新能源汽車產(chǎn)銷和汽車出口同比均創(chuàng)歷史新高。目前行業(yè)持續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，并有望繼續(xù)延續(xù)。2022年1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%，是二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長。

圖4：2021年以來月度汽車銷量及同比變化情況 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

四、結(jié)論

9月份軸承鋼（GCr15）市場價格大體持穩(wěn)，市場多空因素交織。本月原料端價格有所回升，但海外美聯(lián)儲加息落地，宏觀經(jīng)濟環(huán)境繼續(xù)收緊。近階段鋼管廠、鍛造廠回款壓力持續(xù)加大，資金偏緊依舊是制約價格拉漲的主要因素，下游憂慮情緒仍存。在需求面臨壓力下，廠商依舊以出貨降庫為主，操作方面較為謹慎。市場雖缺乏信心，但節(jié)后受二十大環(huán)保限產(chǎn)預期支撐，存在少量減產(chǎn)預期。預計10月軸承鋼市場價格或?qū)⑶案吆蟮瓦\行，但受成本支撐，整體現(xiàn)貨行情下行幅度不大。